Все хотят иметь эксклюзивные вещи. Такие, что будут выделяться. Такие, что будут выделять их обладателя. И это нормально. Никто, не хочет быть абсолютно незаметным. Все хотят иметь то, что сделает их кем - то особенным, значимым, интересным и сильным. Это - понятно. Для многих, предметом, что позволяет выделиться, стал автомобиль.
Действительно, машина - уже давно не просто средство для передвижения. Это, давно уже объект для показания вашего уровня. Вашей независимости. Вашей индивидуальности. Но не всё хорошо, что модно. Особенно интересным стало увлечение в подражание западным коллегам, делать из машины нечто быстрое. Ведь скорость - важный параметр. Почему бы не потратив немного сил и времени не сделать подобие "стритрейсинговой" машины, развивающей высокую скорость, показывающей стильность.
Это красиво, ехать на подобной, обвешенной спойлерами машине, чувствуя себя чуть ли не владыкой трассы. Минимальный зазор сцепления. Антикрыло, что прижимает к дороге, снижая возможность заноса. Помимо этого - тонированные стёкла, корпус покрытый индивидуальным тюнингом. Глубокий внутренний
тюнинг автомобиля, с превращением двигателя - в монстра и добавлением тонн присадок, доводок, доделок. Вместо обычного бензина - бензин с сотнями добавок, что износят бензобак, зато дадут то, что нужно - скорость. Да, такое делают. Но, в основном на западе. И тому есть вполне простое объяснение. Машина там - объект небольшого фетиша. Она не столь дорога. Не столь неповоротлива, вполне заменяема.
Для наших дорог, по крайней мере в исходном их состоянии такой монстр не пригоден. Хоть многим и хочется. Вот и делают кто, что горазд. Забывая при этом, что не одни на дороге. Ставят антикрыло на машину, чьи аэродинамические свойства против подобной установки, что грозит заносом на повороте. А то и переворотом машины, с недолгим, но неприятным полётом в кювет, на полной скорости. Безопасность не предусматривала таких доделок. Так, что получается вполне странная помесь, которая не соответствует никаким критериям и, вряд ли будет удачна. Точнее, в конструкции многих машин, привычных нам не предусматривалась возможность серьёзной модернизации. Западным аналогам - проще так, как их характеристики выше, конструкция удобнее для проведения модернизации. При аэродинамике наших машин западные варианты тюнинга не подойдут. Бывают и те любители, что всё же не боятся поставить на свою машину излишние детали, этим умельцы немало удивляют коллег - водителей и милицию. Поскольку варианты аварий средств передвижения, подвергшихся самодельному тюнингу без знания физических свойств машины - весьма велики.
При тюнинге, следует знать, что именно и как вы изменяете, что усовершенствуете. Ваши изменения, вложенные в машину, не должны противоречить конструкции самой машины. Но, в идеале, они должны эту конструкцию дополнять и улучшать характеристики. На деле же далеко не всегда так. Если нужен качественный тюнинг - либо ограничитесь покраской транспорта, либо рассчитывайте, что и как вы изменяете. Покраска - не самый плохой вид тюнинга для машины. Хотя и самый доступный и, потому многие считают, что простой. Но, смотря, что и как будете делать. Или же, кто будет делать. Иногда покраска может быть очень качественной и стоить до трети самого автомобиля, а то и больше. Лишь бы специалист имел твёрдую руку и знал, что делает.
Тюнинг корпуса - сложнее. Нередко приходится делать различные дорогие вставки и насадки и не всегда они продержаться долго. Поэтому лучше если это делается мастером в салоне, а не где-то в снимаемом гараже, подозрительными мастерами - подпольшиками. Не говоря уже о гарантиях. На корпус можно многое поставить, от дополнительных фосфоресцирующих вставок до сирены. Всё зависит от ваших желаний. Даже модную подсветку днища можно установить. Не говоря о таких вещах, как пластиковые вставки для уменьшения сцепления с асфальтом. Но это не нужно на наших дорогах. Нужно смотреть, не только на качество того, что вам ставят, так, как в основном всё это - китайское, но и на сами дороги. Где вы развернётесь?
И, если и развернётесь - не усеете ли остатками от вставок солидную часть магистрали. Стоит смотреть не на количество и не на то, как красиво выглядит та или иная вещь, но и на её назначение. Не только заботьтесь о своих интересах, но и не мешайте тем, кто эти интересы не разделяет.
