1. Что есть моторное масло?
Моторное масло - это не только смазочный материал для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Это своеобразный элемент их конструкции, выполняющий в процессе эксплуатации двигателей ряд важнейших функций. Ресурс и надежность двигателей в значительной мере зависят от того, в какой степени применяемое моторное масло по всём характеристикам соответствует в данных эксплуатационных условиях предъявляемым требованиям. Любое несоответствие неизбежно влечет за собой существенные потери, обусловленные повышенными затратами на ремонт двигателей и вынужденными простоями транспортных средств.
Современные моторные масла - это высоколегированные смазочные материалы очень сложного и тщательно сбалансированного состава. Их основой в большинстве случаев являются минеральные базовые масла, к которым добавляют минимум 5-6 различных присадок, придающих маслу необходимые новые свойства или значительно улучшающих природные свойства базового масла. Суммарное содержание присадок в маслах составляет 10-15% и более. В последнее время все чаще в качестве основы моторных масел используют синтетические компоненты или их смеси с минеральными базовыми маслами. Синтетические и частично синтетические моторные масла обладают рядом преимуществ, но они значительно дороже минеральных.
2. Свойства моторных масел
Автомобилестроители, производители моторных масел и присадок к ним на протяжении десятков лет разрабатывали и непрерывно совершенствовали системы взаимного обмена информацией о важнейших свойствах моторных масел, основанные на широко распространенных методах их оценки. Сегодня для этой цели служат принятые в международном масштабе классификации моторных масел по трем признакам:
вязкостно-температурные свойства, предопределяющие диапазон температуры окружающей среды, в котором масло может быть использовано;
область применения и уровень эксплуатационных свойств, задающих степень жесткости условий работы и типы двигателей, в которых масло будет выполнять свои функции длительно и надежно;
наличие или отсутствие энергосберегающих свойств у данного масла, характеризуемых экономией топлива в сравнении с маслом, принятым за эталон.
Любому автомобилисту, чтобы правильно подобрать для двигателя своего автомобиля моторное масло, необходимо обладать информацией о всех его перечисленных свойствах. Где эту информацию получить? Для этого достаточно взглянуть на этикетку, которую изготовители моторных масел обычно помещают на канистрах, в которых эти самые масла предлагаются потребителю. Этикетка - своеобразный паспорт с большинством требуемых характеристик, с помощью которых покупатель может выбрать такое масло, применение которого обеспечит двигателю его автомобиля наиболее эффективную и длительную работу. 3. Вопросы к этикеткеНа первый взгляд этикетка, наклеенная на наружную (а зачастую, еще и на тыльную) сторону канистры с моторным маслом, изобилует малопонятными надписями и символами. На самом деле, ничего сложного в их прочтении нет, и разобраться в этих надписях и символах не так уж и трудно. Попробуем это сделать. Посмотрим на изображение канистры масла (см. рис. 1). Надписи и символы на ее этикетке помечены порядковыми номерами. Указание на тип компонентов, из которых состоит масло: минеральное (mineral), или синтетическое (synthetic, full synthetic), или полусинтетическое (teil synthetic, semi-synthetic). Когда тип компонентов не указан, масло скорее всего имеет минеральную основу.
- Класс масла согласно классификации SAE (содержит данные о вязкостных характеристиках масла).
- Класс АРI и (или) категория АСЕА (раньше ССМС) содержит данные о применимости масла в зависимости от типа, характеристик и условий эксплуатации двигателя, года выпуска автомобиля. Возможно упоминание о классе ILSAC.
- Объем залитого в канистру масла (указывается в литрах (л, L) или американских галлонах (gallon)). Один американский галлон соответствует 3,79 литра.
- Логограмма, указывающая на то, что масло прошло сертификацию на соответствие требованиям классификации API. Если в нижней части логограммы указано "energy conserving", это говорит о наличии у масла энергосберегающих свойств, а в верхней части логограммы содержится указание на категорию и класс - сведения о назначении масла и уровне его эксплуатационных свойств.
- Буквы ЕС, которые включают в маркировку масла после указания класса API, обозначают, что масло энергосберегающее.
- Эмблема, указывающая на то, что масло прошло сертификацию на соответствие требованиям международной классификации ILSAC (указывает на применимость в бензиновых двигателях американских и японских автомобилей, а также наличие энергосберегающих свойств).
- Спецификация, указывающая на допуск данного масла для применения в двигателях автомобилей конкретных автомобилестроительных компаний.
Если на этикетке нет некоторых необходимых данных, можно заглянуть на тыльную сторону канистры, где все данные и информация о предназначении масла указаны более развернуто.
4. Зимние, летние, всесезонныеКлассификация SAE Вязкость - важнейшая характеристика моторного масла. Именно по этой характеристике впервые были классифицированы моторные масла. Сегодня общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Society of Automotive Engineers) в стандарте SAE J-300 DEC-99 (см. таблицу 1). Классификация SAE содержит 11 классов, из которых 6 относятся к зимним маслам (SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 - к летним (SAE 20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, имеют двойное обозначение, причем один класс, указываемый первым, дает зимнюю характеристику, а второй - летнюю, например SAE 5W-40, SAE 20W-50, SAE 0W-30 и т.п. Зимние масла характеризуют два максимальных значения низкотемпературной вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100С. Летние масла характеризуют пределы кинематической вязкости при 100С, а также минимальное значение динамической вязкости при 150С. Чем меньше цифра, стоящая перед буквой "W* (Winter - зима), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после буквы "W", тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.  1 - Вязкость измеряется по методу ASTM D 5293 на вискозиметре CCS 2 - Вязкость измеряется по методу ASTM D 4684 на вискозиметре MRV; напряжение сдвига не допускается при любом значении вязкости 3- Вязкость измеряется по методу ASTM D 445 на капиллярном вискозиметре 4 - Вязкость измеряется по методам ASTM D 4683 или СЕС L-36-A-90 на коническом имитаторе подшипника 5 - Это значение для классов SAE OW-40,5W-40, 10W-40 6 - Это значение для классов SAE 40,15W-40,20W-40, 25W-40 Классификация согласно российскому ГОСТу В России и странах СНГ моторные масла классифицированы согласно ГОСТ 17479.1-85 по вязкости, а также по назначению и эксплуатационным свойствам. В зависимости от вязкости, согласно ГОСТу, моторные масла делят на следующие классы:
- летние масла - 8*, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- зимние масла - 4, 5, 6,8*;
- всесезонные масла, обозначаемые двумя цифрами, (например 6з/16), первая из которых указывает на зимний класс, вторая - на летний. Буква "з" говорит о том, что масло загущено присадками.
В таблице 2 показано примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479,1-85 классам вязкости по SAE J-300. 
|
