Известно, что этиленгликоль —яд; попадая в организм человека, он вызывает сильные отравления (при большой дозе возможен летальный исход). Даже соблюдая меры предосторожности, нет никакой гарантии, что этиленгликоль не попадет в ваш организм. Сотни тысяч тонн использованных антифризов ежегодно выливают на землю. Яд оказывается в грунтовых водах, а из них попадает в ручьи и реки, колодцы и городские водопроводы.
Новый антифриз состоит из раствора относительно безвредных солей, некоторые из них служат удобрением для растений. Владельцы автомобиля наверняка оценят свойство охлаждающей жидкости: ее не нужно заменять, как «Тосол», каждые два-три года. Дело в том, что этиленгликоль, соединяясь с кислородом, образует кислоты, которые разъедают детали системы охлаждения, а соли, входящие в состав «Арктики», не способны окисляться.
Еще одно достоинство новинки: она не разъедает краску. «Тосол» же, особенно горячий,—враг любого лакокрасочного покрытия. Многие автовладельцы убедились в этом на своем печальном опыте.
Пожалуй, хватит о достоинствах. Надеемся, читатели согласятся, что новая охлаждающая жидкость представляет для них интерес, к тому же ее начали выпускать на нескольких заводах —в Красноярске, С.Петербурге, Ярославле и других городах.
В систему охлаждения редакционной «Таврии» мы залили новый антифриз более года назад. Зимой, когда столбик термометра опускался ниже —°С, жидкость не замерзала, а летом даже в дорожных пробках не закипала. Если говорить честно, мы и не опасались, что «Арктика» подведет в московские морозы: ее ведь неоднократно проверяли как в лабораториях, так и в эксплуатации. Цель наших испытаний —выявить те особенности, которые могут причинить беспокойство автолюбителям. Сразу скажем, что они обнаружились.
Первая особенность —жидкость обладает высокой моющей способностью. С одной стороны это хорошо: не будет пробок в каналах системы охлаждения. С другой, отрицательной, мы вскоре тоже столкнулись. Там, где шланги неплотно прилегали к патрубкам, «Тосол» не просачивался —герметиком служила грязь. Новый антифриз быстро разрушил преграды, жидкость начала вытекать, пришлось срочно подтягивать хомуты.
По Москве бегают уже сотни машин, заправленных «Арктикой», и мы, конечно же, выяснили мнение автомобилистов о новинке. Оказалось, что жидкость может сыграть злую шутку с владельцами старых машин. Она смоет накипь и грязь со стенок —твердые частицы начнут циркулировать по системе охлаждения. Если они попадут между уплотнениями и валом насоса, это соединение скоро окончательно износится. Поэтому целесообразно применять антифриз «Арктика» на новых машинах. Владельцам старых (особенно тем, кто «ездил на воде») рекомендуем сначала удалить накипь и промыть систему охлаждения. Желательно, чтобы уплотнения насоса не были изношены, иначе жидкость будет через них просачиваться.
Еще одно свойство: при испарении соли выпадают в осадок. Значит, если вы случайно пролили «Арктику» на кузов машины, завтра это место покроется соляной коркой. Ничего страшного: краска не испортится, а пятно легко смывается водой.
То же свойство, однако, может доставить и серьезные неприятности. Если антифриз долго кипел (например, из-за неисправного электровентилятора), то соли способны закупорить каналы системы, что чревато перегревом деталей двигателя (они могут выйти из строя). Поэтому, устранив неисправность, прежде чем ехать дальше, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, если он сильно понизился, долейте воды (лучше кипяченой): она растворит осадок.
Последнее, на что мы хотим обратить внимание читателей: в продаже появился антифриз АСОЛ-У. Это почти то же самое, что «Арктика»,—отличия несущественны. Обе жидкости желто-зеленого цвета. Другой антифриз, не содержащий этиленгликоля, ТАСОЛ-К (красного цвета) применять в автомобильных двигателях нельзя —он разъедает детали.
Подведем итоги. Плюсы: «Арктика» не требует периодической замены, неядовита, не разъедает краску и детали автомобиля. Минусы: прежде чем залить новый антифриз, систему охлаждения нужно привести в порядок; если в дороге охлаждающая жидкость закипела, придется искать воду для долива.
